सरकार ! तेल पाइँदैन, ट्राफिक जाम कसरी ?

काठमाडौं । भारतले गरेको नाकाबन्दीका कारण सबैभन्दा बढी समस्या इन्धनको छ । भारतले नेपाललाई चाहिएजति इन्धन नदिएपछि समस्या भएको हो । गएको असोज ३ गते नयाँ संविधान जारी भएपछि भारतले नेपालको नयाँ संविधानप्रति असन्तुष्टी जनाउँदै इन्धन आपूर्ति रोकेको हो । इन्धन आपूर्ति रोकिएपछि शुरुका दिनहरुमा निगमले वितरण गरेको बाहेक तेल नपाएपछि सवारी साधनहरु निकै कम चले । नेपालीहरुको महान चाड बडादशैंको मुखमा इन्धन समस्या भएपछि सरकारले सार्वजनिक सवारी साधनलाई आलोपालो गरी तेल बाँड्न थाल्यो । सार्वजनिक सवारी साधन सञ्चालनमा समस्या नहोस् भनेर नै निजी सवारीलाई तेल नदिएर सार्वजनिक सवारीलाई मात्रै तेल वितरण गरिएको थियो । दशैंमा सबैजना घर जानुपर्ने भएकाले घर जान पुग्ने गरी निगमले तेल वितरण गरेको थियो । दशैंपछि एक दुई पटक मात्रै सवारीको लटअनुसार तेल वितरण गरियो । तिहारपछि मोटरसाइकल र स्कुटीलाई लटअनुसार तेल बाँडिए पनि अन्य निजी चार पाङग्रे गाडीलाई तेल वितरण गरिएको छैन । निर्वाध सवारी सञ्चालन सार्वजनिक सवारी साधनलाई निगमले आलोपालो गरी तेल वितरण गरिरहेको छ भने चार पाङग्रे निजी सवारी साधनहरुले तिहारपछि तेल वितरण गरिएको छैन । भारतले नाकाबन्दी गरी केही नाकाहरुबाट छिटफुट मात्रामा मात्रै तेल पठाएकोले गर्दा तेल भण्डारण हुन पाइरहेको छैन । तेल भण्डारण नभएकाले आएजति तेल आलोपालो सार्वजनिक सवारीलाई निगमले सूचना निकालेर बाँडिरहेको छ । तेल वितरण नगरिए पनि राजधानीका सडकमा भने निर्वाध गाडी सञ्चालन गरिरहेका छन् । राजधानीका सडकमा सवारी चाप झण्डै झण्डै नाकाबन्दी नहुँदाकै अवस्थामा आइपुगेको छ । राजधानीमै अहिले यातायातकाे चापले ट्राफिक जाम हुन थालेकाे छ भने राजधानी बाहिर तेल नपाएर यातायात नचलेकाे भन्ने अवस्था नै छैन । राजधानी बाहिर नाकाबन्दी छ छैन भन्ने अवस्था रहेकाे छ । तेल नभए पनि कसरी चलेका छन् सवारी ? काठमाडौँ उपत्यकामा पेट्रोल तथा डिजेलको दैनिक खपत औसत ६ सय ५० किलोलिटर रहेको छ । निमगका अनुसार औसत पेट्रोलको दैनिक खपत ३०० किलोलिटर तथा डिजलको ३५० किलोलिटर रहेको छ । उपत्यकामा निगमको भण्डारण क्षमता करिब १० हजार लिटर मात्रै रहेको छ । जसमध्ये पेट्रोलको भण्डारण क्षमता १ हजार ८७० किलोलिटर मात्र र डिजलको ८ हजार ४ सय किलोलिटर रहेको छ । तर नाकाबन्दीपछि तेल भण्डारण समेत हुन सकिरहेको छैन । तर तेल नभए पनि राजधानीमा निर्वाचन सवारी साधनहरु सञ्चालनमा छन् । निगमले आवश्यकताअनुसार तेल दिन नसके पनि चोरी पैठारीबाट आयात भएका तेलबाट नै सबै सवारी साधनहरु सञ्चालन भइरहेका छन् । निगम कर्मचारी नै तेल तस्करीमा भारतले तेल दिन छाडेपछि सीमा पारी गएर तेल खरिद गर्ने र राजधानीसम्म नै ल्याइपुर्याएर महंगोमा तेल विक्री भइरहेको छ । तिनै कालबजारियाहरुबाट महंगोमा खरिद गरिएका तेलबाट नै निर्वाध सञ्चालन हुन सकेका छन् । तेल तस्कर गर्ने कालाबजारिया मात्र छैनन्, निगमकै कमचारीसमेत छन् । नेपाल आयल निगमका कार्यकारी निर्देशकसमेत निजी पेट्रोलपम्पलाई आफूखुशी तेल वितरण गरेको भेटिए भने कालाबजारिया गर्नेमा निगमका थुप्रै कर्मचारी छन् । नेपाल आयल निगमको थानकोट डिपोका प्रमुखले डिपोबाटै तेल विक्री गरेको अवस्थामा डिपोबाटै पक्राउ परे । थानकोट डिपो प्रमुख रविन शर्मा जस्तै निगमकै कर्मचारीको दिनचर्या यसैगरी वितेको छ । डिपो तथा पेट्रोलपम्मबाटै कालाबजारियाहरु सक्रिय रहेको भन्दै निगरानी कडा पारिए पनि अहिलेसम्म कालाबजारिया र माफियाहरुबाट नै मुलुक चलिरहेको छ ।